Vätgas i hamnen. 5–10 MW.
Göteborg växte fram ur varvsindustri och biltillverkning, men är idag en stad med företag av olika storlek, forskningsinstitut, science parks och universitet — varav flera deltar som projektpartners. Hamnen är central i projektet: här ska vätgas produceras nära den tunga trafiken och fartygen som kan använda den.
Läs mer
Göteborgs hamn är med en miljon containrar per år störst i Skandinavien. De flesta av de 3 600 fartygen som anlöper hamnen varje år drivs med fossila bränslen. Men renare alternativ är på väg, varav vätgas är ett. Vätgas kan distribueras i gasform eller ingå i vätgasbaserade flytande bränslen som ammoniak eller metanol. När vätgas används i bränsleceller är vatten den enda restprodukten, vilket är särskilt viktigt för fartyg på kustnära rutter i känsliga områden.
Inom projektet installeras en elektrolysör på 5–10 megawatt i hamnområdet för att leverera förnybar vätgas till fartyg, hamnfordon och andra lokala användare från 2029. Anläggningen drivs av HYDS, ett norskt vätgasbolag som bygger ett nätverk av liknande anläggningar längs Norges kust.
I hamnen finns redan en publik vätgastankstation där tunga lastbilar tankar för att sedan samla in realtidsdata som en del av projektet. I Göteborg demonstreras också mobila bränslecellskraftverk som kan fungera som reservkraftverk istället för dieselgeneratorer.
Läs mer om slutanvändarprojekten här.
Göteborg är också hemvist för projektets koordinator och många partners som arbetar med säkerhet, regelverk och standardisering. Projektet har också en viktig roll i att informera om vätgas och möjliga karriärvägar — för den långsiktiga kompetensförsörjningen — via utställningar och artiklar riktade till allmänheten, ungdomar och beslutsfattare.